做了幾次定位還是跑偏，車行駛中總向右跑偏，應(yīng)該怎樣解決？專家介紹，汽車行駛中跑偏是比較罕見的問題。
       1、四輪定位失準(zhǔn)。大多數(shù)情況下，通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因?qū)е隆?BR>       2、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的而且花紋深度必需一樣，逾越磨損極限必需更換。
       3、兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來肯定會(huì)跑偏。
       4、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致�？赏ㄟ^按壓或裝配后比較來判斷減震器彈簧的好壞。
       5、前減震器失效。前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如無條件可拆卸，用拉抻的方法來判斷。
       6、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是罕見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。
       7、某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加局部制動(dòng)，行駛起來車輛肯定會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動(dòng)器回位不良。
       8、車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測量；如超出范圍必需用校正臺(tái)進(jìn)行校正。
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二零一二年一月二十八日