做了幾次定位還是跑偏，車(chē)行駛中總向右跑偏，應(yīng)該怎樣解決？專(zhuān)家介紹，汽車(chē)行駛中跑偏是比較罕見(jiàn)的問(wèn)題。
       1、四輪定位失準(zhǔn)。大多數(shù)情況下，通過(guò)做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因?qū)е隆?BR>       2、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車(chē)都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的而且花紋深度必需一樣，逾越磨損極限必需更換。
       3、兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)肯定會(huì)跑偏。
       4、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致�？赏ㄟ^(guò)按壓或裝配后比較來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。
       5、前減震器失效。前減震器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過(guò)專(zhuān)用減震測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如無(wú)條件可拆卸，用拉抻的方法來(lái)判斷。
       6、車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是罕見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車(chē)輛仔細(xì)檢查。
       7、某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車(chē)輪始終施加局部制動(dòng)，行駛起來(lái)車(chē)輛肯定會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺(jué)一下輪轂的溫度，如某一車(chē)輪超過(guò)其他車(chē)輪很多，說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。
       8、車(chē)架總體變形。兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍，可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量；如超出范圍必需用校正臺(tái)進(jìn)行校正。
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二零一二年一月二十八日