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 正宗國(guó)三專用車(chē)康明斯高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？現(xiàn)在湖北程力集團(tuán)專用汽車(chē)銷售總部為您作出以下3點(diǎn)概述，以便用戶了解。
    1、采用高壓共軌方式供油，噴油系統(tǒng)壓力波動(dòng)小，各噴油器之間的相互影響小，壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，噴射壓力控制精度較高，噴油量控制較準(zhǔn)確，高壓共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調(diào)，對(duì)不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優(yōu)化柴油的綜合性。
    2、采用先進(jìn)的電子控制裝置，使得噴油過(guò)程的控制十分方便，并且可控參數(shù)多，有利于柴油燃燒過(guò)程的全程優(yōu)化，電子控制的壓電式執(zhí)行器開(kāi)關(guān)閥頻率高，實(shí)現(xiàn)了快速斷油能力，其控制精度非常高，高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，每循環(huán)噴油量變動(dòng)小，各缸供油不均勻得到改善。
    3、采用電控高壓共軌技術(shù)綜合優(yōu)化了柴油機(jī)的噴油規(guī)律（接近于理想化，容易實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射，可獨(dú)立地柔性控制噴油正時(shí)，配全高的噴射壓力，可控制氮氧化物和微粒的較小的數(shù)值內(nèi)以滿足排放要求，同時(shí)又能保證優(yōu)良的動(dòng)力性及性 。
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二零一二年二月二十六日