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湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司灑水車(chē)生產(chǎn)部，根據(jù)現(xiàn)在車(chē)行情況進(jìn)行分析，總結(jié)出了如下9大方案，希望灑水車(chē)司機(jī)朋友看了會(huì)有幫助。
1、灑水車(chē)?yán)鋯��?dòng)時(shí)，做到一次啟動(dòng)成功
在發(fā)動(dòng)機(jī)和油電路正常的情況下，夏季稍帶一點(diǎn)阻風(fēng)門(mén)，冬季阻風(fēng)門(mén)拉出一半多點(diǎn)，油門(mén)踩下約1/3處，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以達(dá)到一次啟動(dòng)成功。
2、啟動(dòng)后的加速方式與節(jié)油
啟動(dòng)后加速的方式有兩種，一是急加速，使車(chē)輛快速起步；二是慢加速，使車(chē)輛緩慢起步。兩種方式起步與耗油有著密切關(guān)系，急加速比慢加速燃油增加30%以上。在城市行駛車(chē)輛，起步次數(shù)多，如果注意起步方式，節(jié)油率是相當(dāng)可觀的�？焖倨鸩娇稍斐蓹C(jī)械結(jié)合部沖擊力增大，加快磨損程度，對(duì)安全行車(chē)也不利。因此，為了更多的節(jié)約燃油，灑水車(chē)起步后提倡緩加速行駛，避免采用沖擊式的起步方式。
3、車(chē)輛行駛要及時(shí)換檔
根據(jù)車(chē)輛行駛道路情況及時(shí)換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間處在中速行駛，不要大油門(mén)低檔位或高檔位小油門(mén)行駛。因?yàn)榇笥烷T(mén)低檔位行駛，將使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而受到檔位傳動(dòng)比限制，就象一個(gè)人是短腿，而你非讓他邁大步；而高檔位小油門(mén)行駛猶如讓發(fā)動(dòng)機(jī)干活，卻不給吃飽飯，使之有氣無(wú)力。而這都是人為操作不當(dāng)，一種費(fèi)油，一種費(fèi)時(shí)。應(yīng)根據(jù)道路選擇合適檔位并控制好油門(mén)，讓車(chē)輛發(fā)揮出應(yīng)有的效率，以達(dá)到節(jié)油的目的。
4、經(jīng)濟(jì)車(chē)速能節(jié)油
經(jīng)濟(jì)車(chē)速是指汽車(chē)在某一路段行駛，車(chē)速不同，油耗也不一樣，不同的行駛速度，其中耗油最低的車(chē)速稱為經(jīng)濟(jì)車(chē)速。不同檔位，有不同的經(jīng)濟(jì)車(chē)速。而經(jīng)濟(jì)車(chē)速不是固定不變的，它隨著道路狀況、汽車(chē)載荷的變化而變化，路面好、載荷輕，經(jīng)濟(jì)車(chē)速高，反之經(jīng)濟(jì)車(chē)速低。低速行駛時(shí)，留在氣缸內(nèi)的廢氣量所占的比重大，因?yàn)榭諝獾牧魉俾�，混合氣霧化差，使燃料經(jīng)濟(jì)性下降，油耗量增加。因此，低速行駛反而會(huì)費(fèi)油。而高速行駛時(shí)，車(chē)輛振動(dòng)頻率增大，前輪的附著力減小，方向靈敏度加大，影響汽車(chē)操縱性和穩(wěn)定性，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處在大負(fù)荷轉(zhuǎn)速下工作，燃油消耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，機(jī)油粘度降低，加速機(jī)件磨損。所以保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速(中速)可以達(dá)到節(jié)油的目的。
5、減速滑行是一種安全的節(jié)油措施
減速滑行是指車(chē)輛行駛中，如發(fā)現(xiàn)前方有障礙、轉(zhuǎn)彎、會(huì)車(chē)、紅燈等暫時(shí)不能通行的地段，應(yīng)采用以滑行代替制動(dòng)的方式，充分利用車(chē)輛的慣性節(jié)約燃油。
6、尾隨、會(huì)車(chē)制動(dòng)與節(jié)油
灑水車(chē)行駛中，尾隨、會(huì)車(chē)是很普遍的現(xiàn)象，處理得當(dāng)與否與節(jié)油有很大的關(guān)系。尾隨前車(chē)行駛時(shí)，距離越近越受前車(chē)控制，前車(chē)減速，尾隨車(chē)輛就要制動(dòng)，前車(chē)小制動(dòng)，尾隨車(chē)輛就要大制動(dòng)，兩車(chē)距離越近，制動(dòng)機(jī)會(huì)越多，制動(dòng)意味著向地上潑油。據(jù)有關(guān)資料顯示，解放CA10B型汽車(chē)，在車(chē)速40km/h制動(dòng)停車(chē)一次，就要消耗相當(dāng)于100mL的汽油所產(chǎn)生的能量，每制動(dòng)一次，要多耗油50mL左右，制動(dòng)越急，耗油越多。會(huì)車(chē)比尾隨車(chē)輛行駛更為普遍，會(huì)車(chē)時(shí)，本車(chē)前方若有低速車(chē)等障礙物時(shí)，本車(chē)讓道要徹底，使對(duì)方來(lái)車(chē)的駕駛員心中有數(shù)，以便順利通過(guò)，縮短會(huì)車(chē)時(shí)間。如果似讓不讓?zhuān)�讓道不讓速，讓速不讓道都容易造成兩�?chē)僵持在障礙物旁邊，勉強(qiáng)低速通過(guò)甚至停車(chē)，這樣既不安全，又增加低速擋的使用，必然增加油耗。
7、綜合道路的操作與節(jié)油
車(chē)輛上坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)短，以及交通情況提前加速，盡量做到一次沖坡成功，減少換檔次數(shù)。車(chē)輛快到坡頂時(shí)，油門(mén)要提前收回一點(diǎn)，要靠車(chē)輛的慣性，使車(chē)輛到達(dá)坡頂，應(yīng)盡量使用高速檔，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)在各檔位的最佳經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。換檔要及時(shí)，不要等動(dòng)力降低后再換擋，以免造成重新起步，使油耗增加。車(chē)輛行駛在山道彎路時(shí)，目光要看遠(yuǎn)一點(diǎn)，觀察前面道路情況和對(duì)面是否有車(chē)輛駛來(lái)，應(yīng)提前選擇好路面和行駛車(chē)道，提醒對(duì)方，注意安全，避免突變情況使用緊急制動(dòng)，造成重新起步，增加油耗。車(chē)輛通過(guò)鐵道、十字路口、泥路、急轉(zhuǎn)彎等道路時(shí)，應(yīng)提前減速，滑行代替制動(dòng)。通過(guò)時(shí)選擇適當(dāng)檔位，做到一次通過(guò)，避免在通過(guò)時(shí)因車(chē)輛熄火，將車(chē)輛停放在鐵道上、泥坑里，造成重新起步，增加油耗，對(duì)安全也不利。
8、熄火、停車(chē)與節(jié)油
汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途行駛后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，此時(shí)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30s左右后熄火，雖然耗點(diǎn)油，但可以避免立即熄火后造成的局部升溫，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)困難，油耗增加。對(duì)停車(chē)地點(diǎn)無(wú)要求的地方，在停車(chē)前就可熄火，以節(jié)省燃油。對(duì)停車(chē)地點(diǎn)有嚴(yán)格要求的地方，應(yīng)停車(chē)后熄火，否則多次起步就要增加油耗。臨時(shí)停車(chē)應(yīng)視停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)短決定是否熄火，一般停車(chē)在1min以上，就應(yīng)當(dāng)熄火，可根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境、氣候等條件而定。
停車(chē)應(yīng)避免停在上坡、積水、結(jié)冰或松軟的路段上，以免造成起步困難，增加油耗。在裝御貨物地點(diǎn)、車(chē)場(chǎng)停車(chē)，應(yīng)避免影響其它車(chē)輛通行，否則多次起步也會(huì)增加油耗。
9、駕駛員的素質(zhì)與節(jié)油
駕駛員是汽車(chē)的主人和駕駛者，汽車(chē)的大多數(shù)時(shí)間掌握在駕駛員手中，汽車(chē)靠他們正確的操作來(lái)完成工作。因此駕駛員的文化程度、專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平、操作熟練程度以及思想政治素質(zhì)等，都和節(jié)油有著密切的關(guān)系。

湖北程力灑水車(chē)銷(xiāo)售部
二0一0年九月三日